Der Top-Pick-Containerstapler, der voraussichtlich 127 Tonnen Kohlendioxid und rund 500 kg Schadstoffbelastung pro Jahr einsparen wird, ist der erste seiner Art und wird derzeit im Rahmen eines Pilotprogramms am Fenix Marine Services Terminal im Hafen von Los Angeles eingesetzt. Der Stapler wird von zwei 45-kW-Wasserstoffbrennstoffzellen von Nuvera® angetrieben, die zusammen mit einer integrierten Lithium-Ionen-Batterie arbeiten. Dabei können die Brennstoffzellen die Ausrüstung direkt mit Strom versorgen oder die Batterie laden. So kann der Fahrer den Stapler in etwa 15 Minuten aufladen und anschließend 8 bis 10 Stunden in Folge betreiben, ohne dabei schädliche Emissionen zu verursachen – nur Hitze und Wasser.
Der Containerstapler ist eines von mehreren Projekten für saubere, energieorientierte Hafenanlagen, an denen Hyster derzeit arbeitet. Vor Kurzem hat das Unternehmen einen ReachStacker mit Wasserstoffbrennstoffzelle in den spanischen Hafen von Valencia geliefert, wo der Stapler an einem der größten Containerterminals Europas ein eigenes Pilotprogramm durchlaufen wird. Hyster wird auch einen Leer-Container-Stapler und einen Terminalschlepper an einem Hafenterminal in Deutschland bereitstellen. Beide werden von Wasserstoffbrennstoffzellen angetrieben. Außerdem arbeitet das Unternehmen mit Capacity Trucks zusammen an der Entwicklung von elektro- und wasserstoffbetriebenen Terminalschleppern.
Wenden Sie sich an einen Hyster Händler, um mehr zu erfahren.
