Juni 2024
Hyster® zeigt Lösungen mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie auf der TOC Europe
Auf der TOC Europe 2024, die vom 11. bis 13. Juni stattfindet, stellt Hyster an Stand G20 verschiedene Kraftquellen für Schwerlastgeräte vor, darunter auch integrierte Lithium-Ionen-Batterien für Schwerlaststapler.
„Häfen und Terminals stehen zunehmend unter Druck, ihre Technik zu elektrifizieren, da sie nicht nur Durchsatz- und Produktivitätsziele, sondern auch Nachhaltigkeitsziele erreichen müssen, und zwar mit Blick auf die Auswirkungen von morgen“, sagt Lucien Robroek, President Technology Solutions bei Hyster. „Elektro-Schwerlaststapler von Hyster® zeichnen sich durch eine bewährte Konstruktion aus und bieten zusätzlich die Vorteile eines elektrischen Antriebsstrangs, um eine hohe Leistung zu gewährleisten – und das emissionsfrei. Damit bieten sie Häfen und Terminals eine saubere Leistung, die es in sich hat.“
Hyster Elektro-Schwerlaststapler mit einer Tragfähigkeit von bis zu 18 Tonnen sind mit einer integrierten Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die während der Arbeitspausen zwischengeladen werden kann. Dies trägt zur Maximierung der Betriebszeit bei, ohne dass die Lebensdauer der Batterie beeinträchtigt wird.
Hyster unterstützt seine Kunden bei der Auswahl der richtigen sauberen Kraftquelle für ihre Schwerlast- und Containerstapler, damit sie ihre Ziele zur Emissionsreduzierung erreichen, selbst in Anwendungen, in denen eine Elektrifizierung bisher nicht möglich schien.
Hyster hat bereits mehrere Pilotprojekte gestartet. Dazu gehören ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebener Voll-Container-Stapler, der derzeit im Hafen von Los Angeles, USA, getestet wird, und ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebener ReachStacker, der im Hafen von Valencia, Spanien, eingesetzt wird. Darüber hinaus plant Hyster weitere Pilotprojekte mit zehn emissionsfreien, batteriebetriebenen Terminalschleppern für APM Terminals und einem mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebenen Leer-Container-Stapler und Terminalschlepper für Hamburger Hafen und Logistik. Für einige Dieselstapler bietet Hyster außerdem auch eine Option mit HVO 100 (hydriertes Pflanzenöl) an. Dieses Angebot richtet sich an Häfen, die gerade mit der Elektrifizierung beginnen, und ermöglicht ihnen eine erhebliche Reduzierung ihrer Emissionen.
Niek Willems, Leader of Business Development, Global Ports and Terminals bei Hyster, wird diese und weitere Themen am Dienstag, den 11. Juni um 16:30 Uhr im TECH TOC Theatre in einem Vortrag mit dem Titel „Tackling the Challenges of Net Zero Equipment and Infrastructure“ (Bewältigung der Herausforderungen von Net-Zero-Ausrüstung und der entsprechenden Infrastruktur) besprechen.
Um sich für die Teilnahme an der TOC Europe anzumelden, besuchen Sie https://www.tocevents-europe.com/en/home.html.
