NIJMEGEN AT DEN BOSCH, THE NETHERLANDS

Nagpapatakbo ang BCTN ng mga intermodal na terminal hub ng transportasyon sa mga pangunahing sentro ng ekonomiya ng Gelderland, Brabant, Noord-Limburg, Overijssel at katabing teritoryo ng Aleman na may dami na higit sa 400,000 TEU, o halos 10% ng kabuuang dami ng Dutch container.

Ang kompanya ay naghahanap upang mabawasan ang pangkalahatang paggasta sa pagpapatakbo.

• Nagbigay ng mahusay na kagamitan sa paghawak ng mga materyales upang makatulong na mabawasan ang mga gastos sa fuel at gulong
• Tumulong upang matiyak na ang BCTN ay sumusunod sa mga regulasyon sa emisyon ng Tier 4i/Stage IIIB
• Ibinigay ang kagamitan sa isang komprehensibong kontrata ng pagsiserbisyo sa lokal na kasosyo sa pamamahagi ng Hyster

• Ang mga bayarin sa fuel ay makabuluhang nabawasan, salamat sa Tier 4i/Stage IIIB Cummins QSB 6.7 na makina at mga pag-unlad na pag-optimize ng pagganap mula sa Hyster, tulad ng hiniling na paglamig, pamamahala ng RPM at kahaliling bilis para sa pagtigil ng makina
• Ang paggasta sa pagpapatakbo ay nabawasan, salamat sa award winning na disenyo ng axle na itinampok sa bagong Hyster empty container handler na bumabawas ng pagkapudpod ng gulong sa hanggang factor of three. Ang differential ay naka-mount sa mga dulo ng gulong sa bawat panig ng axle, isang pagbabago na nagpapahintulot sa mga gulong na paikutin nang malaya, lubos na nakakatulong upang i-minimize ang pagkayod ng gulong. Hindi lamang nito binabawasan ang mga gastos sa pagpapalit ng gulong, ngunit sinusuportahan din nito ang mga hakbangin sa kapaligiran
• Ang pinakamainam na katipiran sa enerhiya ay natiyak, salamat sa setting na ECO-eLo sa Hyster empty container handler, na itinatampok ang
• Exhaust Gas Recirculation (EGR) na teknolohiya upang maaaring punan ng mga operator ang fuel tank bilang normal
• Napahusay ang pagiging produktibo, salamat sa Hyster empty container handler, na may kakayahang maghawak ng mga dobleng container, 2 sa 5 9’6"
• Ang mahusay na kaginhawaan ng operator at kakayahang makakita ng operator ay ibinibigay ng naka-mount sa likuran na Vista Cab upang suportahan ang pag-stack hanggang sa 8 taas na may mga nangungunang klase sa bilis ng pag-angat. Bukod sa karaniwang 20’at 40' na mga container sa terminal, 45' na container ay pinangangasiwaan din, salamat sa isang bagong uri ng Hyster spreader, na nagtatampok ng 'shooting' pin. Ang mga container ay ligtas na nakakabit at maaaring maililipat nang ligtas at mabilis
• Ang isang malakas na pangmatagalang relasyon ay nabuo sa pagitan ng BCTN, Hyster at ng kasosyo nito sa lokal na pamamahagi, salamat sa mahusay na antas ng pagsiserbisyo, na isinaalang-alang sa proseso ng pamumuhunan