Hyster a bien compris les différents enjeux qui se posent généralement dans l'environnement de travail d'un port ou d'un terminal à conteneurs à forte activité. Les gros chariots, les chariots de manutention de conteneurs vides et les ReachStackers Hyster sont "des chariots solides pour des tâches ardues". Chacun d'eux intègre des caractéristiques et des fonctionnalités destinées à aider l'opérateur, qui peut à son tour contribuer à une meilleure productivité.
Cabine confortable de type cockpit
Les chariots élévateurs Hyster pour applications ardues redéfinissent les normes de l'industrie en matière de cabines. Les chariots de cette gamme, dont les capacités s'échelonnent de 8 à 52 tonnes, sont dotés d'une cabine de type cockpit qui rend le travail plus facile et plus confortable que jamais pour les opérateurs.
Elle offre un siège ergonomique, un plancher largement dimensionné et des commandes accessibles du bout des doigts. Les cabines, proposées avec différentes options de chauffage et de ventilation, permettent aux opérateurs de travailler dans d'excellentes conditions, en période hivernale rude ou sous un soleil intense.
Grâce à leurs grandes surfaces vitrées intégrées, les cabines offrent également une excellente visibilité lors des manœuvres ou lors du positionnement des conteneurs ou des charges lourdes. Ce concept contribue à améliorer la confiance de l'opérateur et à réduire les tensions et la pénibilité.
Des options qui améliorent encore davantage le confort
Lors de la manutention de conteneurs, les opérateurs peuvent avoir des préférences différentes. Grâce à une cabine coulissante à course complète proposée en option sur les modèles CH, les ReachStackers Hyster s'adaptent à ces préférences. La cabine peut se déplacer dans différentes positions et offrir aux opérateurs un angle de vision confortable pendant l'exécution de différentes tâches. Comme elle coulisse jusqu'en position avancée à fond, l'opérateur peut voir le sol devant lui, ce qui peut s'avérer utile pour certaines charges. La position arrière de la cabine contribue à réduire les tensions que les opérateurs peuvent ressentir lorsqu'ils lèvent la tête lors du gerbage de conteneurs.
Quand il doit regarder vers le haut pour garder l'œil sur une pile de conteneurs, et ce à de nombreuses reprises sur une longue journée de travail, l'opérateur peut ressentir un certain inconfort. La solution de cabine avec inclinaison automatique vers le haut proposée sur les chariots de manutention de conteneurs vides Hyster est un autre exemple d'option qui permet d'optimiser la visibilité et de réduire la pénibilité pour les opérateurs. Cette option de cabine spécialement conçue par Hyster s'incline automatiquement vers l'arrière lorsque la charge est levée au-delà de quatre conteneurs empilés, ce qui contribue à assurer une bonne visibilité, sans concession quant au confort de travail.
Autre option spécialement étudiée : un siège pivotant, qui peut faciliter la conduite et offrir un environnement de travail confortable à l'opérateur. Sur les sites portuaires, ce siège peut atténuer les désagréments subis par l'opérateur lorsqu'il doit tourner la tête pour regarder vers l'arrière. L'opérateur peut le faire pivoter de 180 degrés tout en conduisant le chariot en marche arrière.
Pour les applications en second rail, Hyster est également en mesure de proposer des ReachStackers à cabine élevable. Cette option offre à l'opérateur une vue directe sur les taquets de verrouillage du spreader et sur les pièces de coin du second conteneur, ainsi que sur le conteneur qui se trouve sur un wagon positionné sur le premier rail.
Des systèmes de caméras haute définition résistant aux intempéries sont également disponibles et constituent pour l'opérateur une aide supplémentaire lorsque l'application l'exige. La prise de conteneurs par les opérateurs peut ainsi être facilitée, par exemple en second rail ou dans d'autres situations où la visibilité est limitée. Une caméra montée en haut de la flèche et/ou des caméras montées sur les taquets de verrouillage, disponibles sur tous les chariots de manutention de conteneurs Hyster, font partie des options proposées.
La visibilité n'est pas le seul facteur à avoir une incidence sur le confort de l'opérateur
Les ports et les terminaux sont généralement des environnements bruyants. Les engins et les équipements ont non seulement des niveaux sonores élevés, mais l'engagement d'un spreader sur un conteneur ainsi que la prise et la dépose du conteneur peuvent générer des bruits assourdissants ou désagréables. Et lorsque de puissants chariots manipulent de lourds conteneurs sur des sols difficiles, les opérateurs sont également exposés à beaucoup de vibrations.
L'amortissement électrique et la compensation hydraulique d'inclinaison des chariots de manutention de conteneurs Hyster sont des fonctions conçues pour mieux maîtriser le positionnement du conteneur. Mais elles contribuent aussi au confort de travail sur les longues journées.
Des chariots solides pour des tâches ardues dans les ports et les terminaux
Ce ne sont là que quelques exemples de solutions que propose Hyster pour aider les opérateurs à accomplir leurs difficiles tâches dans les ports et les terminaux intérieurs.
