CHARIOTS ÉLÉVATEURS, SÉCURITÉ ET FORMATION

Les fonctionnalités axées sur l'opérateur et les performances contribuent à la sécurité du chariot élévateur.

Hyster ne se contente pas de promouvoir la sécurité par le biais de formations. Ses ingénieurs tiennent compte de la sécurité dans chaque point de la conception des chariots élévateurs. Notre capacité à concevoir des chariots toujours plus sûrs provient de la connaissance d'Hyster du secteur de la manutention et des technologies disponibles. Les nouvelles technologies sont intégrées aux chariots élévateurs Hyster, essentiellement en tant que fonctionnalités standard, puis mises à l'épreuve lors de tests fonctionnels et de durabilité, lors de la mise au point de la fiabilité et lors d'essais sur le terrain. 

La productivité et la sécurité sont accrues lorsque les principes d'une meilleure ergonomie servent à éviter la pénibilité et les mouvements répétitifs pesants.

Ergonomie et commandes du compartiment opérateur

• Compartiment opérateur réglable et commandes : les commandes indispensables sont placées à proximité de l'opérateur.
• Détecteur de présence de l’opérateur – empêche le fonctionnement du circuit hydraulique si l'opérateur n'est pas en position de travail correcte. Il désactive également les fonctions de déplacement sur les chariots thermiques. 
• Support pivotant pour bouteille de GPL – écarte le réservoir du centre protégé du chariot, puis s'abaisse jusqu'à la position de manutention naturelle de l'opérateur, ce qui permet de changer facilement la bouteille.
• Marchepied – offre une hauteur réduite pour accéder au compartiment opérateur. Les marchepieds ont une surface à haute adhérence et sont autonettoyants. Ils évitent ainsi tout risque de déraper.
• Système d'avertissement frein de parking – rappelle à l'opérateur qu'il doit serrer le frein de parking avant de quitter son siège.
• Indicateur de sens de marche – identifie visuellement le sens de déplacement du chariot commandé par le levier de changement de vitesse.  
• Protège-conducteur – le modèle qui équipe les chariots élévateurs Hyster dépasse les exigences des normes en vigueur (ANSI/ITSDF B56.1). Bouton de coupure d'alimentation – placé sur le côté du siège des chariots électriques, permet à l'opérateur de couper l'alimentation électrique du chariot en cas d'urgence.

Caractéristiques techniques et mécaniques

• Limiteurs de débit des vérins du mât : empêchent la chute libre du mât depuis le haut en cas de rupture d'un flexible de levage.
• Direction assistée hydrostatique : empêche le volant de "revenir" lorsque les roues directrices entrent en contact avec un objet immobile. 
• Robinet de coupure du GPL : empêche le GPL de s'écouler dans le chariot lorsque le contact du chariot est coupé.
• Chaînes de levée libre et de levage principales : les capacités des chaînes (ou des combinaisons de chaînes) sont supérieures aux charges de travail à la capacité nominale.
• Convertisseur catalytique : empêche que les étincelles d'échappement du moteur ne soient projetées à l'extérieur des chariots gaz ou essence.
• Réservoirs de gaz installés à bord : permettent de protéger le réservoir des coups ou des dommages dus à un choc.
• Vérins d'inclinaison – placés sous les plaques de plancher pour éviter que l'opérateur ne trébuche et que l'huile ne se répande sur l'opérateur en cas de rupture d'un flexible.

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Ces informations sont fournies dans un cadre général et ne peuvent en aucune façon modifier les exigences des réglementations ou des directives des organismes de santé et de sécurité applicables au niveau local.

Hyster propose un large éventail d'accessoires utilisables pour certaines applications et certains environnements de travail.

• Dispositifs d'avertissement sonores ou visuels en option.
• Des feux de travail et des phares répondant aux besoins de nombreuses applications, notamment des feux LED et halogènes conçus pour résister aux effets dommageables des intempéries, des chocs et des vibrations tout en améliorant la visibilité dans des conditions de faible luminosité ambiante.
• Dispositifs visuels : feux clignotants, tournants et à éclat.
• Dispositifs sonores – alarmes de recul ou de mouvement.
• Poignée arrière avec avertisseur sonore – située à l'intérieur du chariot, permet à l'opérateur de se tenir de la main droite en toute sécurité et le protège en cas de choc lorsqu'il conduit en marche arrière. La poignée comprend un bouton d'avertisseur sonore qui permet à l'opérateur de faire fonctionner ce dernier sans avoir à déplacer une de ses mains vers le centre du volant.
• Alarme sonore sur marche arrière – alerte les piétons et les opérateurs des autres équipements de la présence de cet équipement.
• Portes arrière – équipent les chariots à mât rétractable et les chariots à conducteur porté assis pour protéger l'opérateur des objets pointus.

Autres options spécifiques aux opérateurs et aux applications

• Cabines fermées : protègent l'opérateur des éléments extérieurs. Elles sont en verre trempé, pour une plus grande résistance. Leurs fenêtres démontables permettent à l'opérateur de sortir en cas d'urgence et l'isolation acoustique supplémentaire réduit le niveau sonore à l'oreille de l'opérateur.
• Modes de fonctionnement pouvant être sélectionnés par l'opérateur – permettent à l'opérateur de sélectionner le paramètre de fonctionnement adapté à l'application. Permettent également au superviseur de réduire les performances maximales d'un chariot. Ainsi, un opérateur débutant peut apprendre progressivement les caractéristiques de fonctionnement du chariot.
• Détecteur de chocs – désactive l'équipement utilisé, qui doit être réactivé par le superviseur au moyen du bouton de surpassement. Ce principe incite l'opérateur à manœuvrer le chariot en le maîtrisant mieux.
  Rétroviseurs panoramiques : aident l'opérateur à observer son environnement de travail derrière le chariot juste avant un changement de sens de marche et au niveau du débattement arrière lors d'un braquage en marche avant.
• Frein de parking automatique – s'applique chaque fois que le chariot est à l'arrêt et qu'aucune accélération n'est demandée. Cette fonction empêche tout déplacement accidentel au cas où l'opérateur oublierait de serrer le frein à main.

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Ces informations sont fournies dans un cadre général et ne peuvent en aucune façon modifier les exigences des réglementations ou des directives de santé et de sécurité applicables au niveau local.

La formation des opérateurs est essentielle pour la sécurité des opérateurs et des piétons. De plus, elle est fréquemment exigée par les normes de sécurité et de santé professionnelles. Les opérateurs doivent être formés sur le type même de chariot élévateur qu'ils devront utiliser, et ils doivent être formés et avoir prouvé leurs compétences pour tous les types d'opérations avec un chariot élévateur. 

La configuration de l'application et la circulation des piétons doivent être évaluées, et des politiques doivent être adoptées afin de réduire au maximum les interactions étroites entre chariots élévateurs et piétons. Les piétons doivent également être formés à reconnaître les déplacements des chariots élévateurs et à rester vigilants à tout moment à proximité d'un chariot élévateur en fonctionnement.

La formation des opérateurs/piétons et une configuration adaptée de l'application permettent de :

• Réduire les temps d'immobilisation des chariots élévateurs
• Limiter les arrêts de travail pour cause de blessure
• Améliorer l'efficacité de l'opérateur
• Réduire au maximum les dégâts causés aux produits et les accidents
• Améliorer les résultats financiers de la société