Il movimentatore di container ad aggancio dall'alto, che si prevede garantirà una riduzione delle emissioni di 127 tonnellate di anidride carbonica e di circa 500 kg di inquinamento all'anno, è il primo del suo genere ed è attualmente in fase di sperimentazione presso il terminal Fenix Marine Services del porto di Los Angeles. Il carrello è alimentato da due celle a combustibile a idrogeno Nuvera® da 45 kW abbinate a una batteria agli ioni di litio integrata, che sono in grado di alimentare direttamente il carrello o di caricare la batteria. Ciò consente agli operatori di effettuare un rifornimento del carrello in circa 15 minuti e di utilizzarlo per 8-10 ore consecutive senza produrre emissioni nocive – solo calore e acqua.
Il movimentatore di container è uno dei numerosi progetti di attrezzature portuali a energia pulita su cui Hyster sta attualmente lavorando. Recentemente, l'azienda ha inviato un ReachStacker alimentato a celle a combustibile a idrogeno al porto spagnolo di Valencia, dove sarà sottoposto a un programma pilota proprio in uno dei più grandi terminal per container d’Europa. Hyster fornirà anche un movimentatore per container vuoti e un trattore portuale, entrambi alimentati da celle a combustibile a idrogeno, in un terminal portuale in Germania e sta collaborando con Capacity Trucks per sviluppare trattori portuali elettrici e alimentati a idrogeno.
