ホワイトペーパー
倉庫用ロボットの認知度は高まっています。水平運搬から高所でのパレット貨物の保管、回収まで、豊富な機能を備えたロボットソリューションは、倉庫業やオートメーションのイベント、世界中の業界紙やビジネス誌で定期的に紹介されています。
わずか数週間で、世界は大きく変わりました。さまざまなスポーツで、シーズンの停止が発表され、国内の学校やビジネスも閉鎖に追い込まれました。COVID-19パンデミックが発生し、その拡散を抑えるために、生活に不可欠な食料品などの物資やサービスを提供するビジネス以外は、業務を停止しました。
製鋼工場では、深さや直径の精度を高めるために生産ラインの調整に投資し、さまざまな形状、寸法の製品需要を満たしています。このように、鉄鋼産業は常に進化しています。しかし、生産は問題の一部であり、鋼製品の保管庫への運搬や出荷に必要なマテリアルハンドリング機器、プロセス、労働力は、非効率によるコスト高、または競争上の優位性となる可能性があります。
倉庫管理者は、利用可能な技術が作業、リフトトラック、社員に最適かどうかを慎重に評価し、判断する必要があります。最終的に、安全性はチームの取り組みにかかっているのです。
もし運搬作業が、より高い作業生産性を達成し、煩雑なバッテリ充電インフラが不要で、一貫して高い性能を提供できるとしたらどうでしょうか? 水素燃料電池駆動のリフトトラックを使用すれば、これらを実現することができます。
テレマティックス・フリート管理ツールでは、トラックのデータを正確にモニタリング、評価して、メンテナンスの向上、燃料費の削減、オペレーターの生産性の最大化など総運用コストを低下につながる運用上の意思決定をすることができます。
米国で使用されている燃料電池駆動フォークリフトの台数は、25,000台を超えていますが、いまだに導入に否定的な誤った定説があります。
現在、フォークリフトはこれまで以上に多くの種類の動力源を使用できます。まさに今こそ、使用している動力源が最適かどうか再検討し、多くの選択肢の中から最適なものを選ぶ最高のタイミングです。
リフトトラックは、施設全体への部品や材料の運搬、最終製品の出荷に使用されるため、リフトトラックの動力源は、日々の作業に大きく影響します。現在使用している動力源に問題はないとして、実際、最適でしょうか？それとも単に現状を受け入れているだけですか？
