ミディアムデューティーからヘビーデューティー用途向け

人間工学的にデザインされたオペレーターコンパートメントには、作業を能率的にするドオペレーター主導の豊富な機能が搭載されています。次世代コントローラーとモーター、独自のプレミアムタッチスクリーンディスプレイ、ジョイスティック、調節可能なステアリングコラムは、オペレーターの快適性を高めます。

最高時速14km、最高12.5mまでの毎秒0.8 メートルのリフト速度でサイクルタイムを短縮。狭い通路でシームレスに方向転換できる180°/360°のステアリングを採用しています。

VCM (車両コントロールマネージャー) は、牽引力とステアリング、油圧ポンプモーター (コントローラー)、ブレーキ、油圧器具、コントロールエレメント、ディスプレイおよびその他全ての車載電子部品を統合制御します。最新世代のモーターは、電子システムの信頼性やアクセスのしやすさ、診断機能の強化をもたらし、初回の修正を円滑に進め、生産性を高め、ダウンタイムを削減します。

作業での正確さ、生産性、性能を高める、オールラウンドの「マスト越しの」優れた視界。包括的なマストの中から、用途のニーズに適したトラックに構成できます。コンピューター支援FEA（有限要素解析）に基づき、マストには標準とヘビーデューティーの2つのオプションがあります。両方とも以下のユニークな特徴を共有し、独自のチャンネルデザイン（特許申請中）、合計チャンネル幅の削減による優れた可視性は、高い残留容積を維持しています。マストは、4,650～12,750mmの幅広い範囲で提供していますので、あらゆる作業要件を満たすことができます。

駆動と牽引、油圧モーターの完全なACインフラは、走行方向の滑らかな変更を可能にし、サイクルスピードとパレット取り扱い作業の制御を高めます。高いエネルギー効率のECO-eLoとHiP性能モードは、生産性を損なうことなく、エネルギー消費を最大20%削減します。方向転換時とブレーキパッドの過剰摩耗時の自動ブレーキ、油圧オイル交換、配管。コーナーリング時の減速は調節可能で、オペレーターに安定性を提供します。