네덜란드 로테르담

로테르담의 Barge Center Waalhaven은 Waalhaven Group의 세 터미널 중 하나로 ‘연안’ 및 바지선 컨테이너를 처리하는 데 사용됩니다.

로테르담과 델타 사이에 전략적으로 위치한 Barge Center Waalhaven은 200,000 TEU의 용량을 수용할 수 있으며 컨테이너를 대량으로 처리할 수 있는 비용 효율적인 터미널입니다. 최대 용량이 1,200 TEU이고 깊이가 9.5미터인 컨테이너 선박이 이곳에 정박할 수 있습니다. 이 터미널은 “Intermodal Transportation Concept”의 일부이므로 다른 터미널이 제공할 수 없는 서비스를 제공하기도 합니다.

대륙, 원양, 연안 컨테이너에 대한 복합 운송을 제공하는 네덜란드 남부 본의 바지선 및 철도 터미널에서 새로운 유형의 Hyster® 장비와 지게차를 사용할 것입니다.

• 비용 효율적인 자재 취급 장비를 공급하여 강도 높고 까다로운 터미널 응용 분야에서도 연료 비용을 크게 절감했습니다.
• Hyster 기술과 함께 최신 Cummins QSL9 디젤 엔진을 사용하여 Waalhaven이 티어 4i 및 IIIB 단계의 배출 규정을 준수하도록 지원했습니다.
• 빠르게 대응하는 서비스 지원과 훌륭한 유지보수를 자랑하는 풀 서비스 및 유지보수 계약으로 자재 취급 장비를 제공했습니다.

• 티어 4i 및 IIIB 단계를 준수하는 새로운 Hyster®_리치 스태커를 사용하여 연간 연료 비용을 크게 절감하였습니다. 이 리치 스태커는 이전 모델과 비슷한 수준의 성능을 제공하지만 연료 소비는 훨씬 적습니다. Waalhaven이 측정한 바에 따르면 동일한 응용 분야에서 가동한 타사 리치 스태커에 비해 시간 당 4리터가 절감됩니다. 이에 더해 Waalhaven은 비슷한 연료 절약의 이점을 누릴 수 있는 약 1.5미터 높이의 새로운 Hyster 공컨테이너 핸들러를 주문했습니다.
• Hyster 기술과 통합된 새로운 Cummins QSL9 디젤 엔진을 사용한 Hyster 리치 스태커 덕분에 Barge Center Waalhaven은 배출량을 줄이고 티어 4i 및 IIIB 단계를 준수했습니다. 냉각형 배기가스 재순환 장치(EGR)와 고급형 고압 커먼 레일(HPCR) 연료 시스템을 결합하여 보다 깨끗하고 효율적인 연소가 가능하며 효과적으로 NOx 배출을 제어합니다. 또한 쿨링 온디맨드, 하중 감지 유압, RPM 관리, 대체 엔진 공회전 속도를 갖추고 있어 모든 응용 분야에서 총 연료 소비를 더욱 줄일 수 있습니다.
• Hyster 리치 스태커의 ‘Vista™’ 캡이 운전자 가시성을 최대화합니다. 컨테이너를 다룰 때 최적의 가시성을 확보하기 위해 리치 스태커 전체 길이에 걸쳐 캡을 슬라이드할 수 있으며 컨테이너 중량 디스플레이에서 거리와 높이도 나타냅니다. 또한 Hyster 공컨테이너 핸들러는 최적의 가시성을 제공하는 후방 장작형 ‘Vista’ 캡을 갖추고 있어 운전자가 동급 최고의 리프트 속도로 8개 높이까지 적재할 수 있습니다.
• 편안한 ‘Vista’ 캡을 사용하여 동급에서 가장 조용한 것으로 입증된 Hyster 리치 스태커를 활용하여 운전자의 편안함을 확보합니다. 운전자의 선호도가 구매를 결정하는 데 있어 중요한 역할을 했습니다.
• 이 기업에 따르면 모든 경쟁사를 초월하는 수준의 성능을 자랑하는 효율적이고 믿을 수 있는 Hyster 리치 스태커 덕분에 작업 효율성이 향상됩니다.
• 구매를 결정하는 데 있어 중요한 요인이었던 현지 Hyster 유통 파트너의 서비스 지원 대응 시간과 훌륭한 유지보수 덕분에 가동 시간이 증가하였습니다.
• Waalhaven Group의 또 다른 기업인 Barge Terminal Born이 이후 Hyster RS 45-31CH 리치 스태커를 추가 구매하였기 때문에 이 그룹 전체에 걸쳐 배출량이 감소하고 생산성이 증대될 것으로 보입니다. 이 리치 스태커를 사용하면 첫 번째 줄에서 45,000kg, 두 번째 줄에서 31,000kg, 세 번째 줄에서 16,000kg의 컨테이너를 리프트하여 풋어웨이할 수 있습니다.