Новый тягач Hyster® с нулевым уровнем выбросов представлен на выставке TOC Europe 2023

На выставке TOC Europe 2023 на стенде С11 компания Hyster будет представлять решения по электрификации портового оборудования, что даст посетителям возможность впервые познакомиться с тягачом с нулевым уровнем выбросов, который компания Hyster разрабатывает совместно с Capacity Trucks. Компания также будет готова поделиться информацией о своих контейнерных погрузчиках, работающих на водороде и литий-ионных аккумуляторах.

«Мы рады вновь участвовать в TOC Europe, чтобы поделиться нашими последними инновациями, которые позволяют использовать передовые источники энергии для портового оборудования и помогают предприятиям в реализации стратегии нулевых выбросов», — говорит Ян-Виллем ван ден Бранд, директор по развитию глобального рынка компании Hyster. «Для нас обеспечение чистой энергии для бизнеса в портах — это понимание всего применения и его проблем, предоставление решений, которые поддерживают цели устойчивого развития, а также удовлетворение эксплуатационных и производственных потребностей предприятия».

Посетители стенда C11 ознакомятся с технологиями, которые компания Hyster разрабатывает с учетом марки погрузчиков, предназначенных для работы на складах, чтобы предоставить свой первый тягач с нулевым уровнем выбросов для использования в Европе для Hamburger Hafen und Logistik AG (HHHLA). Машина будет приводиться в действие водородными топливными элементами Nuvera и работать на водородном топливе местного производства в Гамбургском центре экологически чистого водорода HHLA.

Это решение с нулевым уровнем выбросов является как раз последним в серии разработок, в рамках которых компания Hyster находится на переднем крае электрификации портового оборудования повышенной производительности с традиционным приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В настоящее время компания проводит испытания первого в истории контейнерного погрузчика, работающего на водородных топливных элементах, в порту Лос-Анджелеса. Этот проект был также недавно отмечен как финалист конкурса World Hydrogen Awards 2023.

Кроме того, компания Hyster разрабатывает погрузчик для пустых контейнеров, работающий на водородных топливных элементах, для HHLA в Гамбурге, Германия, и ранее объявила о запуске в порту Валенсии контейнерного погрузчика на топливных элементах в рамках программы European Horizon 2020 и проекта H2Ports. Кроме того, компания Hyster недавно объявила, что предоставит компании CARU Containers B.V. погрузчик пустых контейнеров Hyster со 100-процентным питанием от аккумуляторов для использования на складе в Роттердаме, Нидерланды. Электрический погрузчик для пустых контейнеров будет питаться от литий-ионных аккумуляторов напряжением 650 В, а электроэнергия будет поступать от солнечных панелей на территории склада CARU.

«Электрификация — это не только покупка погрузчика с питанием от аккумулятора, но и факторы, которые необходимо учитывать при создании инфраструктуры», — говорит ван ден Бранд. «Например, мы знаем, насколько важна стандартная зарядка для портов, которые хотят перейти на полностью электрический парк, поэтому разрабатываемое нами оборудование Hyster имеет возможность использовать систему CCS (общую систему зарядки) во всем диапазоне. Это поможет упростить переход на оборудование с нулевым уровнем выбросов, одновременно поддерживая плановую зарядку и зарядку по мере возможности».

Компания Hyster также помогает клиентам изучить возможности роботизированной зарядки электрических погрузчиков и будет демонстрировать пример автономной системы зарядки на стенде Hyster на выставке TOC Europe.

«Мы разрабатываем новый тягач для грузовых станций, чтобы быть готовыми к самостоятельной зарядке, чтобы те, кто выбирает этот вариант, могли сделать это легко и быстро», — говорит ван ден Бранд. «Однако это лишь один пример того, как мы работаем с партнерами и защищаем новые технологии, чтобы предоставить решения, которые упрощают переход к электрификации в портах и на грузовых станциях».

Разработка водородного и литий-ионного оборудования приближает порты к полной электрификации, что может помочь сократить выбросы, расход топлива и расходы на техобслуживание без ущерба для производительности. Тем не менее, для поддержки широкого круга предприятий, которые находятся на пути к электрификации, погрузчики Hyster также могут теперь использовать HVO 100 (гидрообработанное растительное масло) в качестве источника топлива для снижения выбросов. Это может предоставить решение, которое позволяет сократить выбросы парниковых газов и соответствует требованиям норм по выбросам Tier III, Tier IV и Stage V, и может применяться как на новых погрузчиках Hyster, так и на уже находящихся в эксплуатации погрузчиках.

«Мы знаем, что каждый порт и каждая грузовая станция отличаются друг от друга, поэтому мы приглашаем участников TOC Europe на стенде Hyster обсудить их конкретные потребности в применении, чтобы они могли понять, почему сотрудничество с Hyster может помочь им определить решения по оборудованию с нулевым уровнем выбросов, которые им необходимы», — говорит ван ден Бранд.

Дополнительную информацию см. на сайте www.hyster.com.