Компания Hyster объявляет, что ее кандидатура была выбрана Советом по устойчивому развитию энергии (СПК) в качестве одного из четырех финалистов в категории промышленного применения премии World Hydrogen 2023. Компания была отмечена за то, что в прошлом году внесла положительный вклад в использование водорода, и за его промышленное применение. Компания Hyster удостоена этой награды за разработку и производство первого в мире контейнерного погрузчика с верхним захватом, получающим питание от водородных топливных элементов (ВТЭ), который в настоящее время находится на этапе испытаний на Морской грузовой станции Fenix в порту Лос-Анджелеса.
Разработанный на основе промышленного стандарта компании Hyster® H1050-1150XD-CH, который эквивалентен стандарту H40-52XM-16CH, доступному в странах Европы, Ближнего Востока и Африки, данный погрузчик получает питание от двух водородных топливных элементов Nuvera® мощностью 45 кВт, работающих в паре со встроенным литий-ионным аккумулятором для подачи питания непосредственно на оборудование или для зарядки бортового аккумулятора. Он обеспечивает нулевые выбросы в результате использования только аккумулятора, но при этом обладает достаточной мощностью, чтобы поддерживать работу в течение полной смены, избегая необходимости прерывать производство и останавливаться для зарядки или заправки.
Заправка погрузчика водородом может занять всего 15 минут и рассчитана на непрерывную работу в течение 8-10 часов без каких-либо вредных выбросов — только вода и тепло. Контейнерный погрузчик также оснащен запатентованной системой рекуперации энергии, которая обеспечивает рекуперацию и хранение энергии при опускании грузов и торможении, что обеспечивает более длительный срок службы и эффективность, что позволяет экономить энергию. Контейнерный погрузчик с питанием от ВТЭ является частью более широкого подхода компании Hyster к использованию водородных топливных элементов для электрификации транспортных средств и оборудования в более сложных условиях эксплуатации, в которых питания исключительно от аккумуляторов недостаточно.
«Этот контейнерный погрузчик, созданный на базе технологии водородных топливных элементов является важным шагом для удовлетворения спроса на электрификацию в портах. Независимо от того, работает ли оборудование от аккумулятора или водородных топливных элементов, на грузовых станциях должно быть предусмотрено дополнительное оборудование, отвечающее требованиям их ежедневного применения, поскольку они планируют достижение целевых показателей по сокращению выбросов», — говорит Линдл Маккерли (Lyndle McCurley), вице-президент компании Hyster по сверхмощным погрузчикам. «Наши заказчики заслуживают выбора, который позволит им создать правильное решение, основанное на их потребностях, а не ограничивать выбор какой-либо одной технологией питания».
По сравнению с обычным оборудованием с приводом от двигателя внутреннего сгорания, экономия выбросов от одного погрузчика для груженых контейнеров с питанием от водородных топливных элементов, составляет, по оценкам, 127 тонн углекислого газа и почти полтонны загрязнений, соответствующих критериям, в течение года. Контейнерный погрузчик с питанием от водородного топливного элемента является частью California Climate Investments — инициативы, которая направляет миллиарды долларов на сокращение выбросов парниковых газов, укрепление экономики, улучшение общественного здравоохранения и окружающей среды и предоставление значимых выгод наиболее уязвимым сообществам, сообществам и домашним хозяйствам с низким уровнем дохода.
«Порт Лос-Анджелеса гордится тем, что сотрудничает с компанией Hyster в своей работе по технологии водородных топливных элементов», — говорит Крис Кэннон (Chris Cannon), главный директор по устойчивому развитию, порт Лос-Анджелеса. «Эта работа не только помогает порту достичь своих целей по снижению выбросов, но и позволяет ему добиваться того, что возможно в будущем при обработке чистых грузов».
Один из шести кандидатов будет определен 9 мая 2023 года на саммите и выставке World Hydrogen 2023 в Роттердаме, Нидерланды, организованной советом по устойчивому развитию энергии в сотрудничестве с провинцией Зюйд-Холланд, городом Роттердамом и портом Роттердама.
