รถฟอร์คลิฟท์ใช้งานหนักแบบยางลม
การใช้งานหนัก
- โมเดล
- H25-32XD
- โหลดความจุ
- 25000-32000kg
รถฟอร์คลิฟท์ใช้งานหนักที่แข็งแรงและคล่องตัวซึ่งมอบสมรรถนะที่พิสูจน์แล้วและต้นทุนการทำงานต่ำ
- ตัวเลือกสัมภาระเพิ่มเติม
- ประหยัดพลังงาน
- ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์
- ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูง
- สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิที่สูงมาก
เครื่องจักรที่แข็งแรงเหล่านี้ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งในการใช้งานหนักมาแล้วทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานอลูมิเนียม งานเหล็ก งานบล็อก และงานยกตู้คอนเทนเนอร์
ตัวเลือกสัมภาระเพิ่มเติม
ประหยัดพลังงาน
ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์
ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูง
สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิที่สูงมาก
มีแผงงา งา เสา และสัมภาระด้านหน้าแบบต่างๆ ให้เลือกมากมาย รวมทั้งตัวจับตู้คอนเทนเนอร์และแท่งคอยล์แรมสำหรับยก
การออกแบบแผงงาแบบสองฟังก์ชันพร้อมงาที่ปลดออกได้อย่างรวดเร็วสำหรับการเปลี่ยนสัมภาระที่รวดเร็วและการเลื่อนด้านข้างแบบมาตรฐานพร้อมตัววางตำแหน่งงา ช่วยให้ความยืดหยุ่นที่ไม่เหมือนใครในการรองรับน้ำหนักประเภทต่าง ๆ
การกำหนดค่างารวมถึง;
- ตัวเลื่อนด้านข้าง DF กว้าง 3,040 มม. และแผงงากำหนดตำแหน่งงา ตัวเชื่อมแบบขอเกี่ยว (H25XD)
- ตัวเลื่อนด้านข้าง DF กว้าง 3,200 มม. และแผงงากำหนดตำแหน่งงา ตัวเชื่อมแบบขอเกี่ยว (H28-32XD)
- งาแบบตะขอยาว 280 X 105 X 2.440 มม. (H25XD)
- งาแบบตะขอยาว 300 X 105 X 2.440 มม. (H28-32XD)
เสาที่ทนทานมีความแข็งแรงเป็นพิเศษด้วยโครงสร้างแบบ 'ลูกกลิ้งหกล้อ' ที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับความสูงในการยกสูงถึง 6.81 เมตรและเสาเอียงไปข้างหน้าได้ 6 องศาและถอยหลังได้ 10 องศา การกำหนดค่าเสารวมถึง;
- เสา NFL สองขั้น พร้อมความสูงของงาสูงสุด 3,655 มม. และความสูงโดยรวม 3,794 มม. ในรุ่น H25XD
- เสา NFL สองขั้น พร้อมความสูงของงาสูงสุด 3,655 มม. และความสูงโดยรวม 3,919 มม. ในรุ่น H28-32XD
เทคโนโลยี CAN บัสอัจฉริยะช่วยให้สามารถปรับและเพิ่มประสิทธิภาพของสมรรถนะรถบรรทุกได้นอกเหนือจากการตรวจสอบฟังก์ชันหลัก ซึ่งจะช่วยให้สามารถวินิจฉัยได้ง่ายและรวดเร็วและลดเวลาหยุดซ่อม
นอกจากนี้ยังสามารถใช้โหมดประหยัดน้ำมัน ECO-eLo ซึ่งจะช่วยลดความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดและเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น
การออกแบบที่สอดคล้องกับ Stage IV ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ EGR เพื่อลดการปล่อยมลพิษซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สุดท้ายที่อาศัยในภูมิภาคที่มีการควบคุมสามารถใช้งานได้ตามเดิมโดยการเติมน้ำมันดีเซลลงในถังโดยไม่ต้องมีอุปกรณ์ สารเติมแต่ง หรือระบบการบำรุงรักษาเพิ่มเติมซึ่งแตกต่างจากเทคโนโลยี SCR
ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์มีการมองเห็นที่ชัดเจน ให้ประสิทธิภาพการทำงานได้ดียิ่งขึ้นเพียงเอื้อมมือ หน้าต่างด้านบนติดกระจกนิรภัย หน้าต่างโค้งทางด้านหน้ากับด้านหลังและที่ประตูเหล็กติดกระจกเทมเปอร์ ทำให้ห้องขับรูปแบบใหม่นี้ให้การมองเห็นรอบด้านอย่างชัดเจน
ภายในห้องขับมีพื้นที่มากขึ้น พร้อมกับทางเข้าที่กว้างกว่ารุ่นใด ๆ ควบคุมได้ดียิ่งขึ้นด้วยหน้าจอสีซึ่งแสดงข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานเพียงแค่ปลายนิ้ว สบายยิ่งขึ้นไปกับที่นั่งแบบเลื่อนข้างสุดพิเศษ ระบบควบคุมและคันเหยียบที่ปรับแต่งได้
ตลอดจนชุดควบคุมตามหลักการยศาสตร์
ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูงมีระบบส่งกำลังในตัวและระบบป้องกันการจ่ายไฟทำให้มั่นใจได้สูงสุดและมีต้นทุนทั้งหมดของเจ้าของต่ำ ความเร็วในการทำงานเป็นระดับผู้นำที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินการ เครื่องยนต์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนักมาพร้อมกับบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและไม่มีสาย HT (แรงดึงสูง) ฝาปิดหัวจ่าย หรือใบพัด หัวเผาแบบเร็วพิเศษช่วยให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่เย็น อุปกรณ์สตาร์ทเย็นปล่อยไอเสียที่สะอาดกว่า โดยการเลื่อนระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิของน้ำ ในขณะที่การปล่อยก๊าซลดลงโดยการควบคุมระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามภาระของเครื่องยนต์ การพัฒนาประสิทธิภาพสมรรถนะ ได้แก่ การระบายความร้อนตามความต้องการ ระบบไฮดรอลิกตรวจจับน้ำหนัก (กำลังตามความต้องการ) การจัดการ RPM และความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์สำรองเพื่อช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมในการใช้งานส่วนใหญ่ โหมดสมรรถนะ ECO-eLo ช่วยลดการใช้พลังงานได้ถึง 15% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าและไม่ทำให้ผลผลิตลดลง
สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่โหดร้ายตั้งแต่ -20 ° C ถึง 50 ° C รถบรรทุกเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำงานในอุตสาหกรรมหนักที่ท้าทายไม่ว่าจะอยู่ที่ใดในโลก
รุ่น | โหลดความจุ | โหลดเซ็นเตอร์ | ยกสูง | รัศมีวงเลี้ยว | ความกว้างโดยรวม | น้ำหนัก | ประเภทเครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H32XD12 | 21950 กิโลกรัม | 900mm | 9860mm | 5691mm | 3430mm | 45935kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H25XD12 | 25000 กิโลกรัม | 1200mm | 9860mm | 5326mm | 3220mm | 38456kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H25XD9 | 25000 กิโลกรัม | 900mm | 9860mm | 6185mm | 3220mm | 37985kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H28XD12 | 28000 กิโลกรัม | 1200mm | 9860mm | 6185mm | 3430mm | 45616kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H30XD9 | 29700 กิโลกรัม | 900mm | 9860mm | 6185mm | 3430mm | 45325kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H30XD12 | 30000 กิโลกรัม | 1200mm | 9860mm | 5691mm | 3430mm | 46262kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |
H32XD9 | 32000 กิโลกรัม | 1200mm | 9860mm | 6848mm | 3430mm | 45868kg | Cummins QSB 6.7 Diesel | ZF - 5WG211 |