การใช้งานหนัก

ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์มีการมองเห็นที่ชัดเจน ให้ประสิทธิภาพการทำงานได้ดียิ่งขึ้นเพียงเอื้อมมือ หน้าต่างด้านบนติดกระจกนิรภัย หน้าต่างโค้งทางด้านหน้ากับด้านหลังและที่ประตูเหล็กติดกระจกเทมเปอร์ ทำให้ห้องขับรูปแบบใหม่นี้ให้การมองเห็นรอบด้านอย่างชัดเจน ภายในห้องขับมีพื้นที่มากขึ้น พร้อมกับทางเข้าที่กว้างกว่ารุ่นใดๆ ควบคุมได้ดียิ่งขึ้นด้วยหน้าจอสีซึ่งแสดงข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานเพียงแค่ปลายนิ้ว สบายยิ่งขึ้นไปกับที่นั่งแบบเลื่อนข้างสุดพิเศษ ระบบควบคุมและคันเหยียบที่ปรับแต่งได้ ตลอดจนชุดควบคุมตามหลักการยศาสตร์

ด้วยคุณสมบัติสี่โหมดที่ใช้งานได้จริงทำให้รถบรรทุกสามารถทำค่าเฉลี่ยความเร็วในการยกที่น่าประทับใจระหว่าง 0.40 เมตร / วินาที ถึง 0.69 เมตร / วินาที โดยมีความจุเต็มถึง 6,250mm เครื่องยนต์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนักมาพร้อมกับบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและไม่มีสาย HT (แรงดึงสูง) ฝาปิดหัวจ่าย หรือใบพัด หัวเผาแบบเร็วพิเศษช่วยให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่เย็น อุปกรณ์สตาร์ทเย็นปล่อยไอเสียที่สะอาดกว่า โดยการเลื่อนระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิของน้ำ ในขณะที่การปล่อยก๊าซลดลงโดยการควบคุมระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามภาระของเครื่องยนต์

การพัฒนาประสิทธิภาพสมรรถนะใหม่ ๆ ได้แก่ การระบายความร้อนตามความต้องการ ระบบไฮดรอลิกตรวจจับน้ำหนัก (กำลังตามความต้องการ) การจัดการ RPM และความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์สำรองเพื่อช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมในการใช้งานส่วนใหญ่

สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่โหดร้ายตั้งแต่ -18 ° C ถึง 50 ° C รถบรรทุกเป็นโซลูชันในอุดมคติสำหรับการทำงานในอุตสาหกรรมหนักที่ท้าทายไม่ว่าจะอยู่ที่ใดในโลก

โหมดประสิทธิภาพด้านพลังงาน ECO-eLo และ HiP ช่วยลดการใช้พลังงานได้ถึง 20% โดยไม่ส่งผลกระทบต่อผลผลิต ระบบการสื่อสารแบบ CANbus ใช้ในการจัดการระบบอิเล็กทรอนิกส์และให้การทำงานที่เชื่อถือได้ของรถบรรทุก ในขณะที่การเข้าถึงห้องเครื่องโดยไม่มีสิ่งกีดขวางและจุดตรวจที่ตั้งอยู่สะดวกช่วยให้การบำรุงรักษาเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เบรกแบบจุ่มน้ำมัน (เปียก) มีการระบายความร้อนของน้ำมันเพื่อความทนทานและแทบไม่ต้องบำรุงรักษา